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新机场线首个盾构区间双线贯通

昨日福州地铁2号线闽侯段沙上区间左线盾构隧道顺利贯通,较原计划提前1个月。福州装饰公司了解到,项目部力争今年9月中旬前,实现该区间右线盾构隧道贯通。截至目前,地铁2号线22站点全线开工,全线已完成工程量近70%,明年4月底,2号线所有区间双线将全部贯通。

9月25日上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平宣布北京大兴国际机场正式投运,北京大兴国际机场迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。北京大兴国际机场航站楼最大特点是“五指廊构型”的设计,从候机大厅到指廊最远端的登机口也就约600米,步行不到8分钟

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不仅如此,连通北京市区的北京轨道交通新机场线也同步开通试运营,从草桥到大兴国际机场的时间从1个小时压缩至19分钟,大大节约了旅客出行的时间成本,在新机场线项目建设中,中铁装备以助力国家重点项目建设的高度责任感、使命感,先后为该项目提供的3台土压平衡盾构机,为该项目的顺利完工奠定了坚实基础。

伟德体育官网,北京晨报讯昨天上午,直径8.8米的大盾构机机头缓缓抵达新机场线磁各庄站南侧的盾构接收井“破壁而出”,至此,新机场轨道线首个盾构区间实现“双线”贯通,为下一步铺轨施工创造了有利条件。

沙上区间左线贯通

2017年7月9日,直径9.04米的土压平衡盾构机“中铁447号”在天津中铁装备集团盾构再制造公司成功下线,并实现同类型盾构机最快拆装机,开始地下掘进旅程。

新机场线是未来连接中心城区和新机场的重要交通联络线,一期工程全长41.4公里,共设3座车站,分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。该线路首次采用了直径8.8米大盾构,设计时速为160公里,是目前国内最快的城市轨道交通线路,计划于2019年开通试运营。

昨日,福州装饰公司获悉,由中国交建集团第三航务工程局有限公司承建的地铁2号线1标段沙堤站—上街站区间左线盾构机,已于近日顺利掘进至上街站接收井,较原计划提前1个月贯通。据悉,该区间是地铁2号线闽侯段最长的区间,也是目前为止土压平衡盾构机掘进完成贯通的最长隧道。

2017年9月15日,中铁装备为新机场线提供的首台盾构机“中铁447号”顺利始发,标志着新机场线工程施工掀开了一个新的篇章。这台复合式土压平衡式盾构机系中铁装备集团与北京市政建设集团共同研发,设备开挖直径达到9.04米,在刀盘刀具布置、螺旋输送机耐磨措施、注浆等方面做了诸多针对性设计,有效提升了盾构机在该地层的适应性。

据施工方北京市政路桥市政集团介绍,昨日率先实现双线贯通的北京新机场轨道线土建04标盾构区间全长2.78公里,双线盾构掘进累计历时10个月,其间盾构机成功穿越新凤河及桥梁、南六环等重要建筑物,风险源多,施工难度大。

沙上区间全长1603米,沿国宾大道铺设。该区间地质条件复杂多变,盾构隧道穿越了大量的全断面粗中砂层、卵石层、淤泥质软土和粉质粘土等不良地质体。全线地下承压水埋深仅1.7米左右,地下水压大,赋存量丰富,沿线地面建筑物众多,管线密布,先后穿越沙堤村居民楼、邱阳河、沙堤大桥、地下室、污水管等重大风险源。

2018年8月6日,“中铁447号”土压平衡盾构机机头以“稳、准、正”的姿态缓缓抵达磁各庄站南侧的盾构接收井“破洞而出”,设备成功穿越新凤河及桥梁、南六环等重要建筑物,完成了原本计划由两台盾构施工的双线合计5.56km的隧道掘进任务,并创造了日掘进52.8m、月掘进1132.8m的施工纪录,实现了新机场线土建04标全线第一个盾构区间的“双线”贯通。

据介绍,04标右线盾构机于去年9月15日在新机场轨道线全线率先始发,于今年2月第一个实现盾构单线贯通。今年4月,8.8米“大块头”再次出征,进行左线掘进,最终于昨日成为全线第一个实现“双线”贯通的盾构区间。

福州装饰公司了解到,地铁2号线1标段项目部负责人介绍,土压平衡盾构机在富水软弱地质中长距离掘进,对盾构机刀具耐磨性能,盾构机盾尾刷、铰接密封系统、渣土改良系统、螺旋机出渣系统等,提出了更高的要求和巨大的挑战。

▲“中铁447号”贯通隧道

“由于受施工环境限制,8.8米盾构机行进过程中没有设检修井,且不能更换刀盘,必须一次性掘进,这给施工增加了不少难度。”北京市政集团第四工程处新机场轨道线土建04标工程项目负责人张新全介绍,该线作为北京新机场重要交通配套工程,工期紧,任务艰巨,在整个项目施工过程中,严把安全质量关和推行工地标准化建设。刀盘破土后,经过实测,刀盘中心与隧道设计中心线,水平偏差8毫米,垂直偏差控制在30毫米内,实现了精准贯通。

去年12月28日,该区间盾构机始发以来,项目部工程技术人员通过科学组织、精细化施工,不断摸索总结,设定了各类地层中盾构机掘进的最佳最优参数,克服了土压平衡盾构机在富水砂层始发、浅覆土下穿邱阳河、近距离侧穿沙堤大桥、侧穿地下室,液化地层掘进到达等施工困难,解决了盾构机在富水软弱地层中掘进施工姿态控制难、出渣易喷涌、地面易坍塌、管片易上浮、错台、漏水,小曲线掘进等系列施工难题。

▲北京市政路桥股份有限公司向中铁装备集团发来感谢信,对中铁装备时刻秉持“专业制造、专业服务”的企业精神,优质高效完成盾构吊装、组装、调试及始发等关键环节的努力付出给予了高度肯定。

北京晨报记者 王巍/摄

下一阶段,项目部将加大投入、协调力度,力争今年9月中旬前,实现该区间右线盾构隧道贯通。

▲“中铁449号”土压平衡盾构机

截至目前,地铁2号线22站点全线开工,其中闽侯段除了苏洋站外,沙堤、上街、金屿、福大等车站主体结构都已封顶。据福州装饰公司了解,目前地铁2号线全线已完成工程量近70%,根据目前的施工进度,明年4月底,2号线所有区间双线将全部贯通。

▲“中铁450号”土压平衡盾构机下线

(文章转自:基础工程网)

“中铁449号”“中铁450号”两台设备于2018年初前后下线,分别服务于北京轨道交通新机场线一期工程土建06标段右左双线,为磁各庄站–1号区间风井盾构区间段。2019年2-3月,“中铁449号”“中铁450号”先后贯通,标志着新机场线北段地下区间的关键节点有了新的突破,为全线土建结构按期贯通创造了条件。

作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一,北京大兴国际机场“五纵两横”的地面交通网、“四进四出”的空中航班波……这些,必将再次吸引世界目光,注目她的优雅起飞。

作为中央企业,中铁装备肩负着振兴民族装备制造业的光荣使命,先后参与蒙华铁路、大瑞铁路等多项国家重大工程建设,为我国公路、铁路、城市轨道交通、引水民生工程等建设作出了积极贡献。中国装备将“不忘初心、牢记使命”,始终牢记习近平总书记“三个转变”重要指示,以时不我待只争朝夕的精神投入到国家建设中去,为早日实现中国民族伟大复兴的中国梦努力奋斗。