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9月21日零点起,“史上最严限超载令”正式实施,都要注意些什么?

今年1月1日起,中华人民共和国交通运输部正式发布信息,发布了“取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知”。

交通运输部发文落实取消“双证”

为配合GB1589—2016颁布实施,本次治超专项行动从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束,具体执行分为三个阶段。其中,9月21日开始的第二阶段,路政与交警将联合上路执法治超!

对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

日前,交通运输部官网发布2019年交通运输部第17号令、18号令、19号令、20号令,分别是关于对《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输车辆技术管理规定》、《机动车维修管理规定》等规章进行修改的决定。

1、要注意治超的三个阶段

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其中,《道路货物运输及站场管理规定》,增加了一条,作为第十四条:使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,无需按照本规定申请取得《道路运输经营许可证》及《道路运输证》;《道路运输从业人员管理规定》增加一条,作为第五十条:使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员,不适用本规定;《道路运输车辆技术管理规定》增加了一条,作为第三十四条:从事普通货运经营的总质量4500千克及以下普通货运车辆,不适用本规定。

第一阶段:动员部署阶段已经过去(2016年8月18日至9月20日)

这意味着,从事货运运输行业的门槛降低了,基本上持有C本驾驶证的用户均可拉货上路。一时间,很多人认为,双证取消后,4.5吨以下的微卡/轻卡车辆销量将迎质的飞跃。

点评:政府部门从法规和监管层面,落实取消“双证”的政策,为物流行业降本和减压。

各地交通运输,公安部门要结合本地区实际、制定专项行动实施方案,健全完善联动机制,做好前期准备和动员部署,加强舆论宣传,为专项行动平稳顺利开展营造良好环境。

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今年下半年成品油价格首次上调

第二阶段:重点整治阶段明天来临(2016年9月21日至2017年7月31日)

取消双证,真的能刺激4.5吨以下货运车辆市场的爆发吗?

国家发展改革委7月9日发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年7月9日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别提高150元和140元。折合92号汽油和0号柴油,每升上调0.12元。

各地交通运输、公安部门要组织专门力量,根据实施方案和统一部署,集中开展专项整治,严厉查处货车违法超限超载等违法行为。

双证取消后,“超载”将成为严查对象。今年两会中,有代表建议,在当前治理方法的基础上,从刑罚、经济、信用等方面综合施策,治理超限超载。借鉴“酒驾入刑”的方法,将公路货运严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴,追究有关人员刑事责任。

点评:以月均行驶10000公里,百公里耗油38升的重卡为例,从此次油价调整到下个调价窗口开启的半个月时间里,卡友要多付228元的油钱。

第三阶段:总结完善阶段(2017年8月1日至8月31日)

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6月轻卡销量“如约”大幅下挫

各地交通运输、公安部门要全面梳理专项整治工作情况,系统总结有关经验做法,研究提出相关建议,完善相关政策制度,建立健全长效机制。

此外,他还提出,将超限超载行为纳入诚信体系,对有关车辆、人员、企业、货运源头,实施联合惩戒;对遵守道路交通运输法规、信用良好的货运车辆,在全国范围内减免道路通行费。

7月10日,中国汽车工业协会发布6月中国汽车产销数据。其中,重型货车销量同比下降7.5%;中卡销量同比下降39%;轻卡销量同比下降22.7%;微卡降幅29.8%。

自2016年9月21日起,对于公路货运车辆,各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的最大允许总质量限值,认定车辆车货总重是否超限超载,并据此进行检查和执法,其中,二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

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点评:受严查“大吨小标”影响,轻卡销量下降在预料之中。

2、要注意治超的六大重点

此前的微卡/轻卡领域超载成风,有着“十吨王”之称的轻型货车将会是未来治理超载的严打对象。

取消外商投资国际海运业股比限制

重点一

在过去,以货运为生的卡车司机几乎没有不超载的。未来,严打超载后,轻卡微卡只能乖乖运输车辆“额定载重”之后,大家还会购买这类车型吗?

新修订的《国际海运条例实施细则》于近日对外发布。《实施细则》取消了国内船舶代理须由中方控股的限制,国外资本可控股、独资经营国内船舶代理业务;取消国际集装箱船和普通货船运输业务、内地与港澳地区间集装箱船和普通货船运输业务以及无船承运业务审批,改为备案,具体由省级交通运输主管部门实施。

我国使用了12年的货车超载超限标准吨位将全线降低,最大的变化是6轴车由55吨变为49吨,6X2牵引车限重46吨,需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。

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点评:这从法规层面,明确了国际海运业及其辅助业的全面对外开放。

重点二

在此,我们也提醒广大的皮卡车主,目前我国道路严查超载,不论是货运谋生还是自家运输,切忌超载!

潍坊拟禁行国四以下重型柴油货车

两部门执法标准统一,将严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的最大允许总质量限值,认定车辆车货总重是否超限超载。

  • 第1页:取消营运证后 用户应该更加严防这一点
  • 第2页:风骏7频道

近日,潍坊发布《关于对国Ⅳ以下排放标准重型柴油货车实施禁行的通告》,自2019年7月起,全天24小时在城区内部分区域对国Ⅳ以下排放标准的重型柴油货车实施禁行。

重点三

禁行区域包括:中心城区;潍城区;坊子区以北区域内道路);寒亭区;经济区。

方案中规定,二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。显然这是专门针对轻卡、微卡这类车型进行的规定,从而杜绝轻卡、微卡这类车出现超载不超限的情况。

点评:越来越多的省市限行国四以下重型柴油车,加速国三及以下标准重型柴油车退市步伐。

重点四

浙江2021年前淘汰老旧营运车4.4万辆

专项行动期间,两部门将进行路面联合执法,三轴及以上货车为重点;公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测,公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆,由公路管理机构监督消除违法行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单,依法进行罚款、记分。

7月10日,浙江交通系统柴油货车污染治理攻坚战正式启动。浙江省交通运输厅厅长陈利幸表示,将以最严格的要求狠抓老旧营运车辆淘汰这一环节,到2020年完成淘汰老旧营运车辆3万辆,到2021年累计淘汰老旧营运车辆4.4万辆。

重点五

点评:淘汰老旧柴油营运车之路任重道远。据统计,浙江省老旧营运柴油货车数量约有10.3万辆,老旧燃气车辆3000辆。

严格实施“一超四罚”,对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚,由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿;情节严重的,吊销其道路运输经营许可证,并向社会公告。

8月底前这条高速禁行12米上货车

重点六

日前,河北省公安厅和河北省交通运输厅联合发布的《关于2019年旅游高峰期间加强G1京哈高速公路交通安全管理的通告》要求,从2019年7月1日0时至8月31日24时,全天24小时禁止危险化学品车辆、超限超载运输车辆、五轴以上及车长12米以上货运车辆通行。

加强高速公路入口检测管理,完善检测设备,同步实施重量和外廓尺寸检测。对拟进入高速公路的货车全面实施重量检测,实行检测数据和收费站入口发卡系统联动管理,禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。

上述车辆拟通行G1京哈高速公路的,请选择绕行G0111秦滨、S41唐曹、S64唐港高速公路、G25长深高速公路或102、205国道。

3、要注意公路货运车辆超限超载认定标准

点评:请看到这条消息的卡友相互转告。

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潍坊多部门联合整治货车超载超限

据潍坊晚报消息,7月12日,从市公安局交警支队了解到,自即日起至7月底,在全市范围内部署开展集中整治大货车突出违法行为统一行动。

统一行动期间,潍坊交警将瞄准违法大货车集中出行路段,将重点查处各类违法行为,包括:非法“带路”、暴力抗法等违法犯罪行为;超限超载、涉牌涉证、闯灯违禁、非法改拼装、逾期未报废、“三超一疲劳”等突出交通违法行为。

点评:不只是潍坊,在全国范围内,对货车超载超限的治理已经形成持续的高压态势。